Як "прикурити" автомобіль правильно?
28.10.2014
Як "прикурити" автомобіль правильно?
Кожен водій повинен знати, як правильно пожвавити розряджений акумулятор. Незважаючи на всю простоту процесу, що здається, кілька правил «прикурювання» повинні суворо дотримуватися. Тільки так можна бути впевненим у ефективності та безпеці вживаних заходів.
Декілька нюансів, перш ніж почати
- Розряджений акумулятор повинен бути просто розрядженим - з якихось банальних причин (забуте освітлення, довгий простий і т. д.). При цьому необхідно, щоб усі пристрої та електричні ланцюги були у справному стані.
- Запах палива під капотом, пошкоджені дроти, незрозумілі причини розрядки батареї – це не просто насторожити. За таких умов прикурювання здійснювати не можна. Інакше ви ризикуєте розрядити і "донорську" батарею.
- Висвітлення в салоні, магнітола, фари – працюють? Значить питання не в акумуляторі, джерело проблеми потрібно шукати в іншому.
-
Об'єми двигунів двох автомобілів мають бути близькими за значеннями. Звичайно, якщо обсяг «донора» більший, то це тільки плюс. Але якщо «донором» для потужної машини є малолітражка, ефект буде протилежний – в результаті стоятимуть вже два автомобілі з розрядженими акумуляторами. - Дизель слід прикурювати лише від дизеля - дуже велика різниця значень пускового струму з бензиновими двигунами. При цьому батарею бензинового автомобіля прикурювати від дизельного можна.
Поетапна інструкція «прикурювання»
Отже, всіх попередніх правил дотримано. Залишилося дістати комплект дротів – якісних та надійних – і, власне, «дати прикурити». Не забуваємо, що червоний провід підключаємо до плюса, а чорний (іноді безбарвний) - до мінуса.
Пункт перший
Автомобілі ставимо зручно поряд один з одним. Найчастіше – капот до капота, але можна й інакше. Головне, щоб вистачало довжини дротів. При цьому машини в жодному разі не повинні стикатися.
Пункт другий
Двигун "донорського" автомобіля заглушуємо. Електроустаткування відключаємо.
Пункт третій
"Плюси" батарей з'єднуємо червоним проводом. "Мінус" зарядженого акумулятора з'єднуємо за допомогою чорного дроту з будь-якою досить великою (незабарвленою) деталлю двигуна або кузова другої машини. Це дозволяє видалити можливе джерело іскріння подалі від акумулятора. Приєднують обов'язково спочатку "плюс", потім "мінус". Це робиться, щоб унеможливити замикання в процесі підключення.
Пункт четвертий
Намагаємося завести машину із розрядженою батареєю. Чи вдалося? Від'єднуємо дроти - тепер спочатку "мінус", потім "плюс" - і все, процес "прикурювання" завершено.
Чи не вдалося? Отже, переходимо до наступного етапу.
Пункт п'ятий
Запускаємо двигун «донора». І чекаємо 10-15 хвилин – акумулятор заряджається.
Пункт шостий
Намагаємося завести другу машину, попередньо заглушивши першу («донора»).
За жодних обставин не можна заводити другий автомобіль при працюючому двигуні першого. Це може спровокувати вихід з ладу генератора, який компенсуватиме падіння напруги в ланцюгах при включенні стартера другої машини. І дуже пощастить, якщо просто перегорять запобіжники.
Пункт сьомий
Автомобіль успішно завівся? Від'єднуємо дроти – не забуваємо про зворотну послідовність: спочатку «мінус», потім «плюс».
Чи не завівся? Можна зробити ще одну спробу, розпочавши з п'ятого пункту.
Знову не завівся? Подальші спроби безглузді. При бажанні та певній частці відваги можна випробувати й інші методи «прикурювання», які застосовувалися ще кілька десятків років тому. Але якщо у вас більш менш сучасний автомобіль, з інжекторним двигуном і всілякою електронною начинкою, краще не експериментувати.
Підіб'ємо підсумки:
- Даючи «прикурити», не забувайте про свій автомобіль, потужність його двигуна та електроначинку.
- Якщо автомобіль з розрядженим акумулятором несправний, запропонуйте інший вид допомоги, наприклад, викликати евакуатор.
- Двигуни машин при підключених проводах можна запускати лише по черзі.
Читати інші новини...